Dans le cas d'ouvrages d'art comme les lignes de métro du Grand Paris - ici le chantier de la gare Triangle de Gonesse (95) - les terres excavées ne peuvent être traitées et valoriéses in situ. Il faut trouver des exécutoires compatibles avec les caractéristiques géochimiques de ces terres et leur pollution le plus souvent d'origine naturelle.
© Gérard Rollando/Société du Grand Paris
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Valoriser les terres excavées de préférence sur site : c'est tout l'enjeu de cette dépollution spécifique. Encore faut-il qu'elles soient compatibles avec les usages futurs et le fond anthropique et géochimique du terrain.
La gestion des terres excavées représente un enjeu important, ne serait-ce qu'au regard de leur volume : sur les 224 millions de tonnes de déchets du BTP en 2019, 80 % étaient issus des TP, dont les terres excavées. D'un point de vue juridique, elles prennent un statut de déchet dès lors qu'elles sont évacuées du site dont elles sont extraites. Les maîtres d'ouvrage raisonnent donc en termes d'économie circulaire et de valorisation en réponse aux enjeux environnementaux, mais aussi aux coûts de leur gestion. L'éventail des valorisations est large : aménagement paysager (butte, merlon anti-bruit, paysager…), fertilisation pour des fosses végétales, profilage d'un terrain, sous-couche de voirie, sur site ou hors site. « Le sujet doit être anticipé le plus en amont pour optimiser le ratio déblai/remblai, pointe Ingrid Hamon, directrice activité sites et sols pollués de Ginger Burgeap. Il faut caractériser les terres du point de vue qualitatif/sanitaire, géotechnique et même agronomique, pour vérifier leur[…]
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