Les gammes de bornes de recharge EV lin k de Schneider Electric proposent des versions pour parkings d'entreprises ou parkings accessibles au public avec contrôle d'accès, départ différé, délestage, supervision, gestion d'énergie.
© Igor Lacsap
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L'équipement des parkings pour la recharge des véhicules électriques est normalisé et très étroitement réglementé.
Deux décrets encadrent l'équipement des parkings en bornes de recharge pour véhicules électriques en France : le n° 2016- 968, qui précise quels bâtiments neufs sont concernés par le pré-équipement en bornes de recharge ; et le
Ce dernier explique en effet qu'un point de recharge normale comporte une puissance ? 22 kW, tandis qu'un « rapide » offre plus de 22 kW. De plus, il précise qu'un point normal est équipé au moins d'un socle de prise de courant de type 2 ou d'un connecteur de type 2, selon la norme
Vers une standardisation des prises de recharge
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