Atex n° 2385 - Le bambou emboîte le pas du public

Le bambou est une plante à croissance rapide (jusqu'à 1 m par jour) dont les caractéristiques mécaniques sont proches des bois durs tropicaux, notamment utilisés dans les gares. À la recherche d'une alternative naturelle aux sols et parquets en bois, le bureau d'études Arep, filiale de la SNCF, a pris contact dès 2013 avec Moso International, pionnier des solutions innovantes en bambou. L'entreprise basée aux Pays-Bas, et dont le bambou est cultivé en Chine, a développé une offre adaptée aux exigences de résistance liées aux ERP de catégorie 5 (gares, aéroports, musées… ), utilisable en intérieur ou en extérieur couvert.

Ce système de revêtement de sol en bambou densifié a été approuvé par le CSTB et l'Institut technologique Forêt cellulose bois construction ameublement (FCBA). Il a depuis été mis en place en gare de Bordeaux Saint-Jean. D'autres chantiers sont en cours ou programmés en gares de Paris-Nord et de Lille-Europe.

Une grande stabilité dimensionnelle

L'Atex de cas A délivrée par le CSTB englobe tous les composants du système, posé selon les règles du DTU 51.2. Les lames de revêtement de sol Bamboo UltraDensity, d'épaisseur 32 ou 38 mm et de dimensions 1 900 x 160 mm, sont constituées de fibres de bambou traitées en étuve puis pressées à chaud avec une colle adaptée à un usage extérieur. Elles sont assemblées par un système d'encastrement rainure-languette et vissées sur des lambourdes Bamboo X-treme, en bambou densifié thermotraité (classe 4). Le sol est ensuite protégé par une finition huilée (Woca n° 1) et entretenu par un savon. Ce produit se décline en lames de parquet, mais aussi en marches d'escalier de format 2 440 x 320 x 38 mm.

« Le bambou libère de toutes les contraintes liées au bois, explique Jean-Pascal Costa, directeur France de Moso International. Son classement U4 P4 E2 C2 supplante tous les bois utilisés à ce jour, en particulier les bois exotiques. » À cette résistance à l'usure et au poinçonnement s'ajoutent d'autres atouts parmi lesquels une grande stabilité dimensionnelle permettant de réaliser des zones de 1 500 m² (15 m de large sur 100 m de long) sans aucun joint de dilatation. Par rapport aux bois disponibles sur le marché, citons également une dureté plus élevée (Brinell 9,5 kg/mm² ) et une meilleure résistance au feu (classe de sécurité incendie Bfl-s1 suivant EN 13501-1). En épaisseur 32 mm, le prix de ce parquet posé sur lambourdes varie, en fonction des quantités et contraintes de chantier, de 150 à 200 € HT/m².